为深入开展“一盔一带”安全守护行动，切实提升客运车辆驾乘人员安全防护意识，目前，全市公安交警部门正在会同交通运输部门，全面推动“客运车辆驾乘人员，全员全程规范系好安全带”。

今天，市公安局交警支队党委书记、支队长薄红旗做客927“交通红绿灯”栏目，与大家共同关注有关“全员全程规范系好安全带”的话题。

（市公安局交警支队党委书记、支队长薄红旗 ）

为什么要开展这一次的“全员全程规范系好安全带”的行动呢？

根据公安部交管局调查研究显示：机动车驾乘人员不系安全带已经成为道路交通致死的第三大原因，仅次于超速行驶和酒后驾驶。数据表明，机动车驾乘人员未系安全带发生事故死亡率是系安全带的37.7倍，发生事故从车内甩出的乘员75%会因伤势过重而身亡。

在实际工作中我们发现，大部分驾驶人和副驾驶乘车人已经养成了上车先系好安全带的习惯，公安部有数据显示，前排驾乘人员安全带的平均使用率超过了90%，但后排乘坐人往往会忽视系安全带的重要性。一部分人觉得，坐在后排比前排安全，通俗点讲，就是大部分人认为，万一真出了事故，还有前排座椅帮忙挡着呢，肯定没问题；还有一部分人，觉得被安全带勒着的感觉很难受，所以不习惯也不愿意系安全带。

从去年开始，我们持续开展“一盔一带”安全守护行动，大家可以看到，现在在道路上，骑乘电动车安全头盔的使用率明显提升，交通事故的发生率、尤其是伤亡率有了大幅下降。目前，我们开展 “全员全程规范系好安全带”的整治行动，目的是进一步增强群众使用安全带的意识，实现事故发生时，汽车驾乘人员的死亡率的进一步下降。

在日常工作中，发现的客运车辆在安全带的使用方面主要存在哪些问题呢？

应该说，客运车辆在安全带的使用方面还是存在不少问题的，主要集中在三个方面：

一是安全带配备安装及维护不完善。仍有部分客车座椅配备的安全带没有达到国家标准要求，不可以正常有效地使用。

二是部分客车存在安全带残缺不全、捆绑在座垫下方、不能正常拉伸等情形，导致安全带无法正常使用，这些我们在检查过程中都会经常发现。

三是没有完全落实安全告知制度及安全带使用规定。我们要求，客运场站的安全管理员和驾驶员在发车前，以及每次停车重新上路前，都要按照相关要求向旅客进行告知，或者播放安全告知、安全带宣传等音像资料，提醒乘客系好安全带。但是部分客运场站安全管理员、驾驶员没有按照规定进行告知，或者告知流于形式，起不到应有的效果。

在此次整治当中提到的“全员”和“全程”，我们应该如何理解呢？

其实，“全员”“全程”并不难理解，基本上从字面就可以读懂其中的意思了。所谓“全员”是指：驾车人和乘车人都要系好安全带，也就是车辆驾驶人、小型客车前排、后排乘坐人员和大客车内所有的乘车人都要系好安全带。

“全程”则是指：汽车驾乘人员要在车辆行驶全过程中都要系好安全带。如果不系，即使车辆在低速下发生事故，也会带来严重后果。这一点，往往很多人不能理解，包括也有人会来问我，上高速系好安全带大家都觉得有必要，在市区乘车，车速也不快，有必要后排也要系安全带吗？我的回答从来都是肯定的，相当有必要。市区我们一般的车速也就是在40—50迈，有时可能也就是30、40迈，这种速度很多人觉得出不了什么大事，但是一旦发生碰撞，就相当于在4楼扔下了50公斤的物体，我们人体是不可能承受这样的冲击力的，只有使用了安全带，才能够在事故发生时，使车内人员的伤害减少到最小。

“规范”我们应该如何来理解呢？

说到系安全带，好像是一件很简单的事情，其实，只有规范和正确使用安全带，关键时刻才能起到救命的作用。这里我有三点要提醒大家：

一个是，在系安全带的时候，首先要调节好三点式安全带的肩带位置到肩部的中间，安全带的胯带要尽可能系低一些，尽量系到腰部下面的髋部位置。在系的时候要注意整理一下，不要有翻转的情况，因为翻转以后会大大降低安全带的承受力度，降低其安全性能。插入安全带插槽听到“咔哒”一声才表示完全系好。有些人会用所谓的“安全带插片”代替插入插槽中，这些其实是自欺欺人的，根本起不到防护的效果，也是我们所不允许的。

其次，孕妇要特别注意系安全带的方法。孕妇在使用安全带的时候应该特别注意腰带的位置，不能搭在肚子上方，而应跨在肚子下缘以下，肩带只要跨过胸部中央即可。

第三就是儿童。安全带是专为成年人设计的安全保护装置，必须要身高1米4以上，体重36公斤以上才可以使用，儿童体型小达不到系车载安全带的标准，那安全带对于孩子来说，不但起不到保护的作用，还可能勒伤颈部造成更大的伤害。所以我们说，对孩子而言，最好的办法就是给孩子安装一个适合孩子身高体重的安全座椅，为孩子提供最有针对性的保护。如果孩子已经不适用儿童安全座椅，可以选用儿童增高垫再系安全带。

那在此次“全员全程规范系好安全带”的整治行动当中，对于没有按照规定使用安全带的行为我们将如何进行处罚呢？

根据交通安全法的规定，我们将根据几种不同的情况进行处罚：

一是在高速公路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，处以罚款50元、记2分；乘车人不按规定系安全带的，处以20元罚款。

二是在城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，处以罚款50元、记2分；乘坐人按规定使用安全带的，处以5元罚款。

三是在高速公路或城市快速路以外的道路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，处以罚款50元，不记分；乘坐人未按规定使用安全带的，处以5元罚款。

当然，我们将按照示范引领、分类实施、分步推进的原则，以及宣传引导、劝导纠正、依法处罚的步骤，渐序推进汽车后排安全带使用工作。在前期广泛宣传的基础上，对大客车、7座以上载客客车、出租车、网约车、上高速公路行驶车辆后排乘坐人员未按规定使用安全带的，从6月1日起实施劝导纠正，8月1日起依法处罚；对其他车辆后排乘坐人员未按规定使用安全带的，9月1日起实施劝导纠正，11月1日起依法处罚。

薄支队，我们微信公众平台上有听友咨询，他说我是出租车，乘客上车我们也让他们系安全带了，但是他们不系，那还要处罚我们吗？如果罚我们，是不是太冤了？

对于出租车，乘客上车后，出租车驾驶员有提醒前后排乘客系好安全带的义务。如果说，乘客拒不系好安全带，那么，我们将依法对乘客进行处罚。

在此次整治当中，我市的交警部门将开展哪些工作、采取哪些措施呢？

为了做好此次整治行动，我们也采取了不少措施：

首先是加强宣传引导。按照部局、省总队关于“一盔一带”专项治理行动部署要求，我们定期组织开展“一盔一带•安全常在”的主题宣传，加强汽车“安全带就是生命带”“前排后排都要系”等防护知识公益性宣传，注重收集“一盔一带”保护生命的正面典型案例，利用鲜活的案例增强教育效果。

二是加强联合执法。目前，我们也正在联合交通运输部门督促客运场站、客运企业落实客运车辆出站检查、司乘人员提示告知制度，推动乘客全程规范使用安全带。推动出租车、网约车企业建立健全安全乘车提示制度，要求驾驶人必须提醒乘客系好安全带，并通过车载视频抽查等方式确保制度落实。

三是加强源头管理。定期对营运大客车未按规定配备安全带和未落实提醒告知检查制度，以及营运大客车、出租车、网约车后排安全带使用不到位情况进行公开曝光。

四是开展专项行动。我们组织每月25日全市的统一行动，并结合查处酒驾醉驾等现场执法工作，同步检查驾乘人员特别是后排乘车人安全带使用情况，提醒、督促系好安全带，依法查纠未系安全带违法行为。

在这里我们也提醒广大驾驶人，安全带不是系给交警看的，后排安全带也绝对不是摆设，安全带就是生命带，前排后排都要系，只要这样，才能真正保护自身的安全。

“安全带就是生命带”，无论前排还是后排，无论驾驶员还是乘客，无论车程的长与短，无论车速的快与慢，都有系上安全带的必要性。

编辑丨徐止丽

审核丨段潇

来源丨FM927