连云港港赣榆港区4至6号散货泊位，是目前国内在建的最大专业化镍矿装卸泊位。在泊位的建设中，一个号称“海上平板车”的大型海上运输平台半潜驳起到了重要作用。这也是它在省内海港泊位建设中，一次难得的亮相。

半潜驳是一种装载甲板可浮出水面也可沉入水下的大型特种海运船舶。与潜艇不同，半潜船不能完全潜入水中，潜水时仍有部分船体或结构外露在水面上。借助这种沉浮功能，它能使装卸、运载海上大型设备变得轻松不少。连云港港赣榆港区4至6号散货泊位是在建的国内最大的专业化镍矿装卸泊位，同时，也是省内最大的沉箱结构码头。沉箱出运及安装工程量极大，需要借助半潜驳拖带沉箱到达安放位置。

江苏筑港建设集团筑港分公司副经理 卞呈龙：我们这个工程沉箱重量约4000吨，高24.8米，重量大、体积大，依靠沉箱自身无法直接入水，达到浮游稳定状态，因此需要使用半潜驳下潜辅助沉箱达到浮游稳定状态，再托运至施工现场进行安装。

据了解，本次参与工程的半潜驳1，船长64.8米、宽38米、型深4.5米、最大下潜深度20米、最大举力6000吨。能够有效助力赣榆港区沉箱结构码头建设。

江苏筑港建设集团筑港分公司副经理 卞呈龙：半潜驳已经在这个项目开展了6个月的施工，未来还将进行4个月的施工，辅助我们将47件沉箱运输至施工现场，助力赣榆港区高质量发展。

融媒体记者丨王惠 吕伟 

通讯员丨张新语

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来源丨融媒体新闻中心