记者从铁路部门了解到，我市2021年度铁路客运量达1337万人次。这是我市铁路年客运量首次跨上千万级台阶，四通八达的高铁网络有效拉动了我市经济社会发展，方便了市民出行。

随着连盐铁路、连青铁路、连淮扬镇铁路、连徐高铁等相继建成通车，港城进入了“高铁时代”。在家门口乘坐高铁动车出行，越来越成为港城市民的日常。现在在连云港火车站，“人山人海”的客流高峰十分常见。

旅客：今天我到徐州去，坐高铁去很方便，一个小时就到了，以前都要两个多小时才到，我们经常到徐州去，现在很方便。

随着连徐高铁于2021年2月8日建成通车，我市初步形成较为完善的高铁网络，境内国铁干线运营总里程达240公里，每百平方公里高铁密度3.14公里，居全省第4位，打通了南下、北上、西出高铁通道，连云港站成为区域重要的铁路枢纽。

旅客：今天去南京，坐高铁两个多小时就能到了，过去要出行，坐绿皮火车要七八个小时，坐汽车时间更长，现在坐高铁出行方便了。

与此同时，借助高铁成网这一契机，我市委托设计单位开展《连云港市铁路旅客运输方案研究》，并加强与铁路等部门的协调对接，铁路客运呈现良好发展态势。2021年，我市新开通连云港始发至北京动车组，开行动车组近200趟/日，年度铁路客运量首次跨上千万台阶，达1337万人次。其中，连云港站客运量为892.2万人次，约占全市铁路客运量的67%。

连云港站值班站长 刘宏伟 ：目前看我们连云港市客流的变化，节假日客流量比较大，虽然受一些影响，旅游客流下降不少，但是目前看商务、学生、探亲流还是蛮大的，像五一最高峰达到了37000人的发送量，在国庆节达到2万多，受疫情影响相对减少，如果排除这些因素之外，我们的客发在节假日基本上是在三四万人左右的量。

据分析，因受疫情影响，部分车次停运、出行需求抑制，我市铁路客运量尚有进一步上扬的空间。下一步，我市将努力推进沿海高铁、连临城际等项目，加快建设连云港站北广场，进一步强化铁路基础设施，为港城市民出行创造更加便捷的条件。连云港对外高铁网络的通达度将越来越高，港城高铁“朋友圈”将更大。

连云港站值班站长 刘宏伟 ： 连云港过去是一个终点式的城市车站，目前已经发展成为一个连淮扬镇、青盐线、连徐高铁、陇海普速线的一个交汇点，形成了一个铁路大枢纽，形成一个历史性的突破，从原来一个终点式的单线的东西线，现在变成东南西北各方向都有，非常方便。

融媒体记者丨蔡蕴馨 殷地楼

通讯员丨李佃好 印闵庆豪

编辑丨陈思

来源丨融媒体新闻中心