今天上午，省交通重点工程宿连航道二期工程连云港段正式开工建设。它的建设将进一步发挥连云港“前海后河”优势，实现高质量海河联运，为苏北以至鲁西南、皖北等地市打通一条便捷的内外贸水上“借港出海”黄金通道。

据了解，宿连航道二期工程连云港段，起自宿迁市与连云港市交界，经灌云县、海州区，止于宿连航道与盐河交汇处，全长22.2公里，本次整治里程15.1公里，整治起点为龙苴大桥下游约1.1公里处，沿古泊河向东北方向，至整治终点盐河口。

按三级航道标准整治建设，设计最大船舶等级为1000吨，航道底宽不小于45米，最小通航水深为3.2米，最小弯曲半径为320米。

项目概算总投资4.5亿元，计划2025年建成通航。作为苏北地区主动融入“一带一路”的重要交通基础设施项目，宿连航道填补了苏北地区高等级航道横向沟通的空白，也为连云港港开辟了一条向西腹地的集疏运通道。它不仅承担着苏北内陆向沿海地区的水运物流，也担负着连云港港口货物由外海向内陆集疏运的任务。对我市而言，“内河+港口”海河联运，沟通了苏鲁皖豫物资运输的重要黄金水道，有效推动沿海经济向内陆纵深延伸。

毛善通 市交通运输局局长：宿连航道的建设通航，将进一步完善全省干线航道网络，大力提升我市内河航运能级，千吨级船舶可以从连云港直达宿迁境内的京杭大运河，为皖北、豫东、鲁南等区域打通一条最便捷的“扬帆出海”水路通道，实现高质量的海河联运，也将有力支撑连云港国际枢纽海港建设，为更具特色的“水运江苏”赋能增效作出连云港贡献。