打造全球“123”——国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达的快货物流圈……今天的中国，正打通断点堵点，推动铁路、水运、公路、空运货畅其流，降低物流成本，努力构建“畅通高效、内外循环”的多式联运服务体系。“人享其行、物畅其流”，作为世界上运输最繁忙的国家之一，一个“流动的中国”充满着繁荣发展活力。

多式联运是指各种运输方式服务衔接、标准统一，能够实现一货畅流到底。交通运输部等18个部门2017年发布了鼓励开展多式联运工作的通知。铁路与港航企业、铁路与物流市场相向而行、加深合作的态势已形成；港口作为推动铁水联运的主力军，正用沿海资源来带动内陆物流体系建设；国际通道从过去单一海运通道变为陆运通道和海运通道并举的多元化发展……目前，国家多式联运示范工程已有116个，国家物流枢纽建设有125个，综合货运枢纽强链城市有25个。

物流一头连着生产、一头连着消费，集成了运输、仓储、分拨、配送、信息等服务功能，是现代化产业体系的重要组成部分，是促进国内大循环的重要抓手。与此同时，破除痛点、打通堵点、解决难点，是降低物流成本、畅通经济循环的重要方法。以多式联运打通物流“筋络”，有效降低物流成本，有助于畅通国民经济循环，构建新发展格局，使生产、分配、流通、消费更多依托国内市场，提升供给体系对国内需求的适配性，使经济“筋络”与循环更畅通。

物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸。今年的《政府工作报告》提出，“实施降低物流成本行动”。当前，我国物流运行效率持续改善，单位物流成本稳中有降。中国物流与采购联合会日前发布数据显示，今年1月至2月，中国社会物流总额55.4万亿元，按可比价格计算，同比增长5.9%，物流运行开局平稳。加速发展多式联运，有效降低物流成本，定能为巩固和增强经济回升向好态势注入更多活力。

打通“大动脉”，畅通“微循环”。放眼当下，随着政策支持力度不断加大，多式联运已驶入高质量发展快车道。面向未来，以合作促创新，以合作促发展，提升多式联运和物流的深度融合与创新，多管齐下、降本增效，必将让经济运行“脉动”更强劲！（苏宇）