为了讲述港城人与祖国70年风雨同舟，和家乡共同发展、进步、成长的生动故事。从今天起，连云港电视台将推出《壮丽七十年奋斗新时代》专栏“寻访”系列报道。

接下来，我们就来认识参与港口建设35年，使港口码头在淤泥上“安家”的建港工程师高兆福，听他讲述与海底淤泥不懈“搏斗”，加快港口建设步伐的故事。

连云港港务工程建设有限公司副总经理：我叫高兆福，1984年大学毕业后到连云港港口参加港口建设，当时的建港条件非常差。在连云港港口历史博物馆我们看到的照片是80年代建港的一个施工缩影，连云港是淤泥质海岸，首先要用挖泥船把淤泥挖掉，倒到外面去，然后采用水上抛石的办法进行填海，这种方法非常落后，施工质量和施工速度都非常差，挖过的泥来不及施工，又都回淤了。为了实现东方大港之梦，从此，我们开始了爆破挤淤的研发工作。当时的实验环境非常艰苦，在淤泥当中埋设炸药，爆破以后测量爆坑。经过四年的努力，这项技术获得成功。从1989年开始爆破挤淤技术应用到连云港西大堤工程，到1993年西大堤工程顺利合龙，节省了工程投资1600余万元。

连云港港务工程建设有限公司副总经理高兆福：西大堤东端1600米，采用挖泥干了四年的工期。西面5000米，仅仅干了三个月，原因就是采用了爆破挤淤法。我特别欣赏一句话，科学技术是生产力。我们的港口建设，我们的城市发展，离不开科技的进步。包括爆破挤淤技术、淤泥固化技术，港口的岸电技术，很多都支撑了港口的发展。这几天，我和我的团队就正在对工业废渣固化淤泥这项新技术，进行工艺的优化，施工规范、验收规范的编写和一些检测工作，争取使这项技术更大规模得到应用。

连云港港务工程建设有限公司副总经理高兆福：我们现在的位置是连云港集装箱码头，集装箱码头是现代化港口码头的结构，爆破挤淤技术、淤泥加固技术，这些新技术支撑了集装箱码头的建设。我刚大学毕业到连云港的时候，连云港还是一个小港口，吞吐量只有700多万吨。连云港从2018年实现亿吨大港。到现在为止，我们的吞吐量已经将近2.4亿吨。随着我们国家“一带一路”倡议的提出，随着中哈物流基地的建设，上合物流园的建设，使我们港口逐步向国际枢纽港迈进。

连云港港务工程建设有限公司副总经理高兆福：在淤泥当中摸爬滚打工作了35年，是港口培养了我。我已经退居二线，但是港口还需要我继续做科研工作，希望这些新技术的推广应用，来更好地提高连云港港口码头建设的速度，提高建设质量。同时，尽可能减少自然资源的使用，更多地利用这些工业废渣、海底淤泥来造福子孙。

《连云港新闻》