从2017年开工建设以来，连徐高铁如今已经进入到紧锣密鼓的铺轨阶段。连徐高铁建设项目的保质保量、有序推进，正是上千个日日夜夜里，无数的铁路工人努力奋战的结果。

中铁四局八分公司连徐项目部轨排队副队长 宋新伟：好了好了，准备上车准备上车。好了，西头好了。

昨天下午，记者来到位于连云港站附近的中铁四局八分公司连徐铁路项目部轨排基地看到，轨排基地内60余名员工正顶着烈日、冒着高温紧张的忙碌着，所有人的任务就是将一根根铁轨利用吊机精确的吊至专用铁路货运车上，运送至位于邳州的铺设施工现场。

中铁四局八分公司连徐项目部轨排队副队长 宋新伟：现场群吊是32台，总共有16个工人单独操作，一个工人操控两台。我主要负责长轨装车的时候注意安全质量。

宋新伟是轨排队队副队长，他穿梭在铺轨基地的各处施工现场，仔细地对每个作业点的情况进行检查和把控，铁路路基施工质量、龙门吊等机械设备运转维护、人员和物资的调派，细无巨细，他都要一一过问。现场堆放的铁轨与铁轨之间存在比较大的缝隙，稍不留神就容易陷进去把脚别断，因此他和工人们早已习惯了八字步或横着走路。而现场35的高温他也浑然不觉，汗水像断了线的珠子一般流个不停。

中铁四局八分公司连徐项目部轨排队副队长 宋新伟：我们一天24小时，空车随到我们随装，不管是刮风下雨。

中铁四局八分公司连徐项目部轨排队防护员 文学亮：我们就是随时候命，天气炎热、下雨都是这样。吃饭也不能准时吃饭。

宋队长说，他和他的轨排队都是经验丰富的老队员，跑遍了大半个中国，打的就是中铁四局的“铁人精神”。记者从中铁四局了解到，连徐高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一的，“陆桥通道”的重要组成部分，西起徐州市，东至连云港市，线路全长180.027km，设计时速350km。中铁四局八分公司连徐铁路项目部轨排基地主要采用64台固定式龙门吊群进行机械化作业，并安装有网络视频监控系统实行24小时实时指导作业，对铺轨施工中的人、机、物进行适时统一指挥和科学调派，全力确保标准化文明施工和安全生产。

《港城365》