在连云港港有这样一群年轻人，5年来，他们追寻着拖轮建造的梦想，从图纸到现实，从“0”的突破，到年生产5艘拖轮，他们不断攻坚克难、精益求精，在寻梦的道路上擦亮了“港城制造”品牌。

2017年，连云港港开始建造首艘自建拖轮“东方三号”，这支平均年龄刚刚30岁出头的团队，承担了繁重的设计生产任务。从对外学习到自主研发，他们不断超越自我。在设计国内首艘纯电动拖轮时，由于没有可借鉴和参考的先例，设计团队每设计一张图纸就要经过模型与施工现场的双向测量、优化，付出了极大的努力。

记者 李小鹃：以前的设计，我们主要是依靠外面的设计公司来进行的，而这一条完全是纯自主建造的。

连云港鸿云实业有限公司技术质检部轮机技术主管刘松：这条船主要是特点是空间特别狭小，在我们的设备按照图纸设计建模之后，发现放到实船上去，它的模型在里面放不下。我们就根据我们后期船基建三个专业把所有的模型跟厂家优化，并且把船体的结构进行优化，所以才能把所有的设备完全按照图纸把它放到（船体）里面去。

在拖轮建造团队的努力下，首次实现了拖轮自主生产设计，节省设计费用30余万元，实现了港城拖轮制造从零到一的跨越。而此后，设计生产团队逐步优化、固化、精品化拖轮生产，增强了拖轮建造的核心竞争力。

记者 李小鹃：我们现在看到的工人正在建造的两艘是什么船？

连云港鸿云实业有限公司船体技术主管蒋律：这两艘是我们2022年开工建造的5200马力常规拖轮。

连云港鸿云实业有限公司船体技术主管：从我们第一艘东方三号的建造，摸着石头过河，再到现在的第11艘、第12艘5200马力拖轮建造，我们现在是越来越有信心，把这两条船做成精品化拖轮。通过我们的努力，我们一定可以做大做强连云港拖轮建造品牌。

《连云港新闻》