记者从连云港港了解到，今年前三季度，连云港国际货运班列开行612列，同比增长9.7%。

近日，一艘装有韩国汽车零配件的船舶靠泊连云港港后，直接重箱转运至中哈（连云港）物流合作基地，仅6个小时就完成所有重箱卸船、转运工作，搭乘连云港中欧班列去往乌兹别克斯坦。仅用6个小时就完成原先四天左右的进场报关、申报铁路计划等环节，中哈物流基地再次跑出了新的“加速度”。今年以来，连云港中哈基地借助一体化通关、“船车直取”零等待等自贸试验区创新政策，实现了国际班列装卸作业效率的稳步提升。 无论是在开行规模、货源组织，还是在国际中转功能方面都展示出强大生命力，有效保障了国际产业供应链稳步畅通；同时，连云港至郑州、重庆、合肥海铁联运通道相继开通，至徐州班列加密实现周班运行，进一步畅通国内国际双循环。

连云港中哈国际物流有限公司副总经理 孔祥伟谈到，在完善东西通道在同时，我们增加了炭黑、温石棉、金精矿等货物。我们主要还是致力于开发东行的货源，包括我们后面计划像一些芸豆、甘草、绿豆一些过境货物。现在我们也是在积极的争取各方面的政策。

9月份，连云港国际货运班列开行64列，同比增长32.2%。1-9月份累计开行612列，同比增长9.7%，超序时进度49列。下一步，连云港中欧班列将继续依托亚欧陆海联运通道，推进中亚五国、中蒙、中欧等班列线路平稳增量，更好发挥新亚欧大陆桥陆海联运通道示范和标杆作用。

记者：王惠 吕伟

初审：郑建妤

复审：芮辉

终审：陈昌旭