新建连云港至镇江铁路线路北起连云港市，经淮安、扬州市，跨长江后止于镇江市，线路全长304.537公里，为时速250公里双线电气化高速铁路，全线新设灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首镇、高邮、扬州南、大港等9个站。正在进行静态验收的连淮段正线长117.543公里，接轨于连盐铁路董集站，途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安市。作为新建铁路通车前必须经历的一步，此次静态验收范围为连镇铁路董集至淮安段、连云港疏解线、淮安东存车场相关工程，验收内容包括工务、通信、信号、电力及牵引供电、房建、客服、信息、环水保、防灾监控系统等。

　　徐宿淮盐铁路起自京沪高铁徐州东站，终至盐城站，正线全长315.55公里，为时速250公里双线电气化高速铁路，全线设徐州东、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、盐城等10个车站。

连镇铁路连淮段、徐宿淮盐铁路投入运营后，将带领江苏十三个设区市全部迈入高铁时代。

其中连淮扬镇铁路北接青盐铁路，可快速进入山东胶东半岛、环渤海经济区，向南接入沪宁城际铁路，加强与南京和上海之间联系。全线开通后将实现连云港与上海、南京等城市的无缝对接。

徐宿淮盐铁路开通运营后，将与京沪铁路、盐通铁路、连淮扬镇铁路相连，与连淮扬镇铁路形成徐宿淮扬镇铁路通道，与盐通铁路形成徐宿淮盐通沪通道，共同构筑起苏北地区快速客运通道，对方便民众出行，促进区域经济发展，助力苏北地区更快融入长三角经济圈，实现更高质量一体化发展有着重要意义。