2021年12月31日，财政部等四部委联合发布通知，宣布从2022年开始，非运营车辆的新能源汽车，补贴标准在2021年基础上退坡30%。那么，新政对于港城的新能源汽车市场会带来怎样的影响呢？来看记者的调查。

上午10点多，在市区一家新能源汽车的销售大厅里，市民颜先生正在选购新能源汽车。记者了解到，颜先生购买这辆新能源车价格为12万多元。按照国家的最新政策，颜先生购买的这辆新能源车，2022年补贴标准是1.26万元，比2021年的补贴金额1.8万元，减少了5400元。

根据2022年新补贴政策，续航里程大于等于300公里，小于400公里的纯电动乘用车，补贴将减少3900元；续航里程大于等于400公里且售价不超过30万元的纯电动乘用车，补贴将减少5400元；插电混动（含增程式）乘用车补贴则将减少2040元。业内人士表示，新政策实行以后，短期来看，单车的价格可能会受到一定的影响，出现一定程度的上涨。但是从长期来看，对市场影响不大。记者从市区的多家品牌车商处了解到，目前他们还没有接到上级公司的调价通知，有的汽车销售人员表示，即使补贴减少，新能源汽车价格上调，影响的也只是5%左右的消费者。

某汽车品牌连云港店总经理 李惠：目前来说，广汽新能源的话，对于价格没有做太多的调整。针对这部分客户的话，在春节前还延用以往的政策，目前不做价格的调整。

某品牌4S店展厅经理 宋传佳：咱们这边的95%的顾客，是不太受政策的影响。为什么呢？因为电车越来越成熟了，而且现在新能源车满大街都是，大家对新能源车，理解越来越深刻了。没有像以前那样，专门打一个价格战。

市场调查公司的相关数据表明，2021年1到10月份，连云港新能源汽车的市场占有率达到16.8%。业内人士预测，2022年，新能源汽车占有率有望突破30%。补贴退坡，符合中国新能源汽车产业由“政策导向”向“市场导向”转变的发展趋势。在补贴逐渐减少的大背景下，汽车企业会逐步转变以往类似“价格战”的竞争思维，强化自身研发投入，增强无人驾驶及智能座舱等前瞻技术的更新，以及服务闭环的打造等，提升自身品牌的综合竞争力，以应对新一轮的补贴退坡。

某汽车品牌连云港店总经理 李惠：退坡以后，补贴减少了，要求各大生产企业必须在研发、制作和它的生产成本方面做一个大幅的降低。要不断压缩它的制作成本，更好地和燃油车进行一个竞争。

某品牌4S店展厅经理 宋传佳：后期的话，我们更注重一个技术的品质。咱们现在的续航的话，能达到600公里。我们后期的话，会逐渐上涨到1000公里，或者1000公里以上的车型。我们更注重一个技术的研发。

编辑丨方婧瑄

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来源丨新闻频道