引航是港口生产的关键环节，在疫情期间，引航的关键作用更加凸显。李万垒是连云港引航站的一名引航员，自疫情发生以来，他冲在一线，充分展现了“海上国门”守门人的风采。

疫情期间，引航工作实行专班工作制，连续“14天集中上班，14天离岗隔离，14天休息”。作为一名“海上守门人”，李万垒经常参加引航专班工作，每个月只能回家一次。即便回到家，还要有一周的居家隔离，这让他成为了离家最近的“远方人”。李万垒介绍，引船工作主要是一个是把船引进来，一个是把船引出去，主要针对的是外籍船舶，对于国家来说，引航员代表国家行使主权，对进出我国一定水域的外籍船舶实行强制引航。

记者了解到，2020年新冠疫情爆发后，港口船舶引航的工作压力骤增，引航站人员短缺，众多船舶积压。为了保障港口正常生产，李万垒放弃与家人团聚的时间，长时间坚守在引航岗位上。他曾经在4天时间里只睡了不到10小时，也曾经在7天时间里引领31艘次船舶进出港。由于超负荷工作，在专班的最后几天，他的胳膊抬不起来，头也低不下去，但是他忍着疼痛，完成了最后一个引航任务，直到解除隔离后，才前往医院就诊。在新冠疫情持续的两年多时间内，李万垒一直这样坚守在引航岗位上，截至目前已参加专班30余次，引领外轮567艘次。

编辑丨张艳

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来源丨在你身边